Ｒ３５日産ＧＴ－Ｒを目撃

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今日はじめて実車のＲ３５日産ＧＴ－Ｒをみた。

↓欲しい人は今なら買えます（笑）



といっても通勤のときに歩いていたら後ろから抜かれただけだけど。
状況としては、歩いていたら

「ん？後ろからマフラー変えたっぽい車がくるなー」

と背後に気配を感じ、

「車種はなんや？６発の音っぽいな。」

「でもあんまりうるさくないな。」

「うわっ。なんや。
細い道やのにキックダウンして
めっちゃ加速してきおった。
感じわるいのー。」

で横を日産ＧＴ－Ｒが抜いていき、
リアの「ＧＴ－Ｒ」エンブレムが目に入り

「うわ！今のＧＴ－Ｒやんけ。」

「リアしか見られへんかったけど、かっこええな。」

「しかしやっぱりオートマはあかんやろ。」

「音を思い出してみたけど、
せっかくの音がオートマのキックダウンで全部台無しやな。」

「なんでオートマなんやろ。
どう考えても俺の感性としては許されへんな。」

「さすがにノーマルマフラーでも音は多少迫力あったなぁ。」

などという感想を持ったのでした。
やっぱりＧＴ－Ｒに対して憧れというものがあるから
目撃できてうれしかったけど、
あのＡＴキックダウン音はほんとうにしらけさせてくれた。
頭がかたいとか、古いとか言われるかもしれないけど、
自分の感性ではマニュアルシフトの息継ぎにこそ、
スポーツマインドを感じるから、
いくら音質がよくても早くても、
その１点で１００点が２０点くらいになるくらいの減点を
してしまうね。

そうはいってもシーケンシャルＭＴは否定しないし
むしろ歓迎なのだけど、
実際にシーケンシャルＭＴを運転したこともないし
感覚もわからないのだけど、
あれはＭＴと同じくシフトチェンジをするときに
息継ぎができないのだろうか？
そんなことはないよなー。
でもキックダウンとかできるんだね。
ＧＴ－ＲってシーケンシャルＭＴだよね？
あれ？違った？
ランエボⅩはシーケンシャルＭＴだというのはよく覚えてるんだけど。



エボＸはちょっとほしいかも、と思ったときもあったけど
あんまり評判がよくないといううわさを耳にした。
もとから買い換えるつもりもほとんどなかったけど、
最近の中ではちょっとは興味を持った車だった。
あとはインプレッサのＳＴＩ。
あれは実車を見たときに久々に
「かっこえ～」
と思ったね。
２２Ｂを見たときみたいな感覚だった。

でもクリアテールランプとやっぱりタヌキっぽい顔つきが
ちょっと気に入らないかな。
エボⅩのテールはアルファロメオっぽいよね。
アルファロメオは排気音が最高だよね。
ひそかに欲しい車ＮＯ．１だったりします。
てもあのテールはあんまり好きではないんだな。



と、話がそれすぎたからこのへんで。