レガシィＢ４で出勤

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愛車のレガシィＢ４で出勤中です。
さすがに早朝はこの音は気が引けます。
大通りに出ればこっちのもんですが。（笑）

会社に早くついて暇なので会社のデジカメで
マフラーの写真などを撮ってみました。



いやー、普段はぜんっぜん気にしていないのですが
こうやってアップで写真を撮ってみると
車に細かいキズがいっぱいついてますな～。（苦笑）
マフラーよりもキズに目がいってしまいました。
でもすぐに忘れます。（爆）
精神衛生上それがいいです。

会社までは３０ｋｍ弱ありますが
早朝なので渋滞には巻き込まれずに順調に着きました。
渋滞に巻き込まれると気持ちよく走れないので
渋滞にはまらなくってよかったです。
少し踏めるところもあったので踏んでみました。
やっぱり踏み込んだときの音はいいね。
でもやっぱり普通に走っているときの音が気に入らないな。
レスポンスは相当満足しているんだけどな。
やっぱり悩ましい。
でも音に対してはちょっとこだわりがあるから
やっぱりマフラーは変えることになるだろうな。

さて、どのマフラーがいいのか。
こればっかりは装着してみないとわかなない。
特に自分のレガシィＢ４（ＢＥ）の場合
パラツイン（常時ツイン）仕様だから
シーケンシャルツインの人のインプレッションが
必ずしも当てはまらないんだよね。
友達がワールドリーガをつけているから
同じマフラーをつけて音の比較をやってみようか、
なんてことも考えていたり。


でもワールドリーガはノーマル比１馬力アップしか
しなかったのも実際に見ているから
パワーの面ではちょっと乗り気ではなかったりする。

好みの音と好みのレスポンス。
そして最高の高回転でのパンチ力。
すべてを兼ね備えたマフラーはこの世に存在するのだろうか。
いまだに挑戦していないフジツボのマフラーに
いよいよ挑戦するときがきたのか。
Ｒｅｇｕ．０６＆Ｒてみためがかっこいいのも
気に入ってるんだよなー。
ほんとうにおしい！
フルメガＮ１の音は好きだったのに。

音がフルメガＮ１と同じだったら最高だったのになー。
フジツボのマフラーは見た目でかっこいいと思うのがないのよね。

どうしようかなぁ・・・。