柿本マフラーの燃費

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レガシィＢ４を購入してからずっと燃費のデータを取っています。
ＥＣＵが変わったりシーケンシャルをパラツインにしたり
センターを変えたりエキマニを変えたりして
仕様は様々ですが、乗っていてもわかるくらい

「柿本のマフラーは燃費がいい！」
⇒●●バンザーイ！！

Ｒｅｇｕ．０６＆Ｒも爆音ではないもののそれなりの結構な音量で
シーンによっては気が引ける時もあるのですが、
アクセルのつきのよさと（レスポンスがいい）体感できるパワー感と
音からは想像できないような燃費のよさで
他のマフラーに変えようと思っても悩んでしまいます。

Ｒｅｇｕ９６ＲもＮ１もｋａｋｉｍｏｔｏＲも燃費がよかったんだよね。

Ｒｅｇｕ．０６＆Ｒは特にアクセルのつきのよさが
燃費に好影響を与えていると考えています。
街乗りでの低速から中速域ではレスポンスがよく、
運転していて楽しいのでムダに踏み込むことがないのかな、と。
そうかといって柿本マフラーを付けいてるので（？）
発進時や走行中の急加速は他のマフラー装着時よりも頻度が高いです。

普通にアクセルを踏んで加速するよりも、
「踏み込む！」
って感じで踏むと「音」が変わるんですよ。
これは自分のレガシィＢ４がパラツインだからなのか
シーケンシャルツインでも同じなのかはわかりませんが。

普通に走っているときは「低音」がメインで
踏み込んだときはレーシーな「高音」とうか「中音」というか
明らかに違う音がメインになるんですな。
ＡＥ８６に装着した柿本っぽい音なイメージ（？）

今まで一番かっこよかったのはシャシダイで計測中の音。
もちろん高回転まで回してあおりも多少いれるから
この時の音が一番かっこよかった。
今思えばビデオに撮って音だけでもアップしたかった。

アクセルオフ時のアフターファイヤー音なんかは最高ですな。

と、ここまで散々褒めてきてなんですが、
やっぱり柿本のＮ１マフラーが一番イイ音でしたね。

音質も自分好み。
アフターファイヤー音もＲｅｇｕ．０６＆Ｒみたいに
少し遠慮した感じではなく、思いっきり

「パンッ！！！！！」

ていうから街中でおばちゃんが

「キャッ！」

っていうくらいの音量で気持ちよかった。


やっぱりオイラは本質的には「爆音好き」なんですね。

でも近所迷惑を考えてサイレントなマフラーに変えてみる予定です。


ホントはみてくれもド派手にしたい・・・。
ＧＴウイングとか、前置きインタークーラーとか。
（妻の絶対ＮＧがあるので純正エアロで我慢です）